Phanh điện từ là một bộ phận cơ khí có chức năng dừng hoặc làm chậm các bộ phận chuyển động của máy. Thường được gọi là phanh và phanh tự động. Phanh chủ yếu bao gồm khung phanh ô tô, bộ phận phanh và thiết bị điều khiển. Một số phanh điện từ còn được trang bị bộ phận phanh tự động điều chỉnh khe hở. Để giảm mô-men xoắn phanh và kích thước thiết kế kết cấu, phanh thường được lắp đặt trên trục tốc độ cao của một thiết bị, nhưng các thiết bị cơ khí quy mô lớn (như tời mỏ, thang máy, v.v.) có độ an toàn cao và các yêu cầu kỹ thuật đối với doanh nghiệp nên được lắp đặt trên trục tốc độ thấp gần bộ phận thực hiện quản lý thiết bị.
Phanh điện từ chủ yếu phù hợp với động cơ nối tiếp. Được sử dụng rộng rãi trong luyện kim, xây dựng, công nghiệp hóa chất, thực phẩm, máy công cụ, thang máy, tàu, bao bì và các máy móc khác, cũng như khi mất điện (bảo hiểm) phanh và các trường hợp khác.
Mô-men cản phải được áp dụng để dừng hoặc làm chậm các bộ phận đang chạy của thiết bị cơ khí có thể được gọi là mô-men hãm. Mômen phanh là cơ sở để thiết kế và lựa chọn phanh điện từ, độ lớn của nó phụ thuộc vào dạng cơ khí và yêu cầu làm việc. Hiệu suất của vật liệu ma sát (bộ phận phanh) được sử dụng trong phanh điện từ có thể ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình phanh và các yếu tố kinh tế chính ảnh hưởng đến hiệu suất của nó là nhiệt độ môi trường làm việc và tốc độ tăng nhiệt độ. Các vật liệu ma sát chính phải có hệ số ảnh hưởng ma sát cao và ổn định và khả năng chống mài mòn tốt.
Phanh điện từ có ưu điểm là thiết kế nhỏ gọn, vận hành đơn giản, phản ứng nhạy, tuổi thọ cao, sử dụng an toàn và đáng tin cậy, dễ dàng thực hiện điều khiển từ xa của Trung Quốc. Nó là một thiết bị truyền động tự động lý tưởng trong ngành công nghiệp hiện đại và đóng vai trò dẫn động và điều khiển chuyển động trong hệ thống truyền động cơ khí.
Phanh điện từ chủ yếu được kết hợp với động cơ nối tiếp và mômen cản khi các bộ phận chuyển động cơ học dừng hoặc giảm tốc được gọi là mômen hãm. Mô-men xoắn phanh là cơ sở để thiết kế và lựa chọn phanh điện từ, và cường độ của nó được xác định bởi loại cơ khí và yêu cầu làm việc.
Phanh điện từ có thể được chia thành phanh điện từ bột điện từ, phanh điện từ dòng xoáy điện từ và phanh điện từ ma sát điện từ. Phanh bột điện từ: khi cuộn dây kích thích được cấp điện, từ trường được hình thành và bột từ được từ hóa bởi từ trường để tạo thành chuỗi bột từ, được tập hợp giữa bộ từ hóa cố định và rôto. Phanh được thực hiện bằng lực liên kết bột từ tính và lực ma sát. Khi dòng điện kích thích biến mất, bột từ ở trạng thái lỏng lẻo tự do và chức năng của hệ thống phanh có thể được giải phóng. Phanh điện từ này có kích thước nhỏ. Trọng lượng nhẹ, công suất kích thích thấp, mô-men xoắn phanh và tốc độ quay không phụ thuộc vào các bộ phận, nhưng các hạt từ tính sẽ gây mài mòn bộ phận, dễ điều khiển tự động, phù hợp với các hệ thống truyền động cơ học khác nhau.
Hãm điện từ dòng xoáy điện từ: khi cuộn dây kích thích được cấp điện, từ trường được hình thành. Phần ứng trên trục phanh quay, cắt đứt các đường sức từ, sinh ra dòng điện xoáy, dòng điện này có thể thúc đẩy lẫn nhau với từ trường để tạo thành mômen xoắn của hệ thống phanh. Phanh dòng xoáy điện từ có các đặc tính chắc chắn, bền bỉ, dễ bảo trì và dải tốc độ rộng, nhưng trong trường hợp tốc độ thấp, hiệu quả thấp và nhiệt độ cao, phải thực hiện các biện pháp tản nhiệt. Phanh điện từ này thường được sử dụng cho máy móc tải trọng thẳng đứng. Phanh ma sát điện từ: hệ thống cuộn dây kích thích được cung cấp năng lượng để tạo ra từ trường và phần ứng được thu hút bởi ách và được hãm bởi đầu nối. Ngoài ra, còn có phanh điện từ một đĩa khô, phanh điện từ nhiều đĩa khô và phanh điện từ nhiều đĩa ướt.